Vlaanderen zet een federaal plan voor Brussels Airport op stop. Vlaams minister-president Matthias Diependaele (N-VA) heeft officieel een belangenconflict ingeroepen tegen het vliegplan van federale Mobiliteitsminister Jean-Luc Crucke (Les Engagés). Dat plan, begin deze maand voorgesteld, moet de geluidsoverlast door landende vliegtuigen boven Brussel verminderen. Vlaanderen vreest één ding: dat de overlast gewoon verschuift naar de Vlaamse rand.
Wat staat er in het plan? Volgens vrtnws.be moeten vliegtuigen op de zogenaamde 07L-route — die vooral over het noorden van Brussel vliegt — hoger het luchtruim van de stad binnenvliegen en steiler landen. Daarnaast wil Crucke de windnormen versoepelen. Daardoor zal de 07L-route minder vaak worden gebruikt.
Klinkt goed voor Brussel, maar niet voor Vlaanderen. De Vlaamse regering stelt dat minder vliegtuigen boven Brussel onvermijdelijk meer vliegverkeer betekent elders, dus ook boven Vlaanderen.
De kritiek kwam er snel. Vlaams Mobiliteitsminister Ben Weyts (N-VA) waarschuwde al op de dag van de presentatie voor een mogelijk belangenconflict. Nu zette Diependaele die procedure officieel in gang. Hij bekritiseert de aanpak van Crucke: de federale minister zou vooral eigen belangen nastreven, en dat vindt hij "bijzonder jammer".
Door het dossier voor te leggen aan het Overlegcomité staat de beslissing van Crucke 60 dagen stil. Die termijn kan met nog eens 60 dagen worden verlengd. Diependaele benadrukt dat de lasten billijk gespreid moeten worden en dat de overlast niet steeds verder naar Vlaanderen mag schuiven. Hij pleit voor zorgvuldige afstemming tussen de verschillende overheden.
Ook de windnormen zijn een strijdpunt. Volgens Diependaele kan die aanpassing niet zomaar doorgevoerd worden. Een wijziging vereist een grondige analyse van de gevolgen, met veiligheid als absolute prioriteit én voldoende aandacht voor de omwonenden.
Naast vrtnws.be brachten ook hln.be en de live-politieke verslaglegging van nieuwsblad.be het belangenconflict.